Jak pečovat o kolo?

Přiznejme si to – máloco vypadá po zimním, deštivém, nebo prašném švihu tak zuboženě jako naše kolo. Bahno nalepené na rámu, kazeta připomínající kus uhlí a řetěz, který při šlapání dává jasně najevo, že potřebuje péči. Čisté kolo totiž není jen otázka estetiky. Špína, prach a staré mazivo fungují jako brusná pasta a výrazně tak urychlují opotřebení řetězu, kazety i převodníků. Přitom pravidelné mytí a údržba dokáže významně oddálit okamžik, kdy budeme muset investovat do nových komponentů. Dobrá zpráva je, že správné mytí kola není žádná věda. Většinou stačí dodržet jednoduchý postup.

Nejčastější chyby při mytí kola

Možná si říkáte: „ Hadice, voda a hotovo.“ Bohužel zde neplatí známé vojenské pravidlo: „co je mokré, to je čisté“ a často zde vznikají chyby, které kolu spíš škodí. Jaké to jsou?

Agresivní použití wapky

Tlaková myčka dokáže odstranit i bláto z minulého století, ale zároveň může natlačit vodu do ložisek, hlavového složení, nebo středu.

Mazání špinavého řetězu

Nové mazivo nanesené na špinavý řetěz vytvoří akorát lepkavou směs plnou prachu a nečistot. 

Používání nevhodné chemie

Silné odmašťovače nebo univerzální čisticí prostředky (zejména na pískové bázi!) mohou poškodit lak, gumové části nebo těsnění. 

Zapomínání na vysušení a následné mazání

Po umytí nestačí kolo jen opláchnout a uklidit. 

Jak na to správně? 

1. Začínáme tím nejšpinavějším - pohonem

Nejvíce nečistot bývá vždy na řetězu, kazetě a převodnících. Proto je ideální začít právě zde. Na pohon aplikujeme kvalitní čistič. Já používám osvědčený Finish Line BIKE WASH 1l , který nechám krátce působit a následně pomocí kartáče (případně speciálního čističe řetězu) odstraním staré mazivo a usazeniny.

Pozornost si zaslouží i kladky přehazovačky, kde se často vytvářejí vrstvy nečistot. Ty je vhodné nejprve oškrábat „na sucho“ třeba starým plochým šroubovákem. Následně taky nastříkat čističem a umýt.

Následně celý pohon opláchneme vodou. Pokud i poté je ještě patrná špína, celý postup opakujeme.

2. Pokračujeme rámem a ostatními komponenty

Po vyčištění pohonu přichází na řadu rám, kola a ostatní části bicyklu. Ideální je použít vlažnou vodu, jemný cyklistický šampon a měkkou houbu nebo měkký kartáč. Agresivní chemie nebo tvrdé kartáče mohou poškodit lak, zejména u karbonových rámů.

Důležité je postupovat systematicky – od horních částí rámu směrem dolů. Zvýšenou pozornost věnujeme místům kolem středu, vidlice a brzd, kde se drží nejvíce nečistot. A mimochodem – kdo někdy myl bílé omotávky na silničce, ví, že některé bitvy prostě nejdou vyhrát. :-)

3. Oplach a vysušení

Pokud používáme hadici, tak s rozumem. Jemný proud vody úplně stačí. Kolo následně necháme vyschnout a „vydýchat“. Pokud zrovna nesvítí sluníčko, můžeme si pomoct hadrem, případně kompresorem. Dobré je také rukou uchopit jeden pedál s klikou a roztočit pohone proti směru („dozadu“). Přebytečná voda se tak snáz dostane z řetězu a kazety.

Wapka ano, nebo ne?

Tohle je asi věčné cyklistické téma. Pravda je taková, že wapka sama o sobě není „zlo“. Problém je způsob použití. Pokud proud vody nesměřujeme přímo na ložiska, odpružení nebo pohon a držíme dostatečný odstup, lze wapku využít například k odstranění hrubého bláta.

Mazání kola: poslední krok, na který se často zapomíná

Právě správné mazání rozhoduje o tom, jestli bude pohon fungovat tiše, přesně a bez zbytečného opotřebení. Správný postup, druhy maziv a nejnovější technologie v oblasti péče o jízdní kolo si představíme v příštím článku.

Závěrem:

Správné mytí kola není složitý proces, ale několik základních pravidel má smysl dodržovat. Ať už jezdíme silnici, gravel nebo MTB, jedno platí vždycky: čisté a dobře namazané kolo se odvděčí delší životností, lepším chodem a hlavně větší radostí z každého kilometru.

Takže houbu do ruky a … kolu zdar!