.png)
Ostrá zatáčka do kopce, rychle přehazuji a najednou nic. Pedály se zaseknou, řetěz stojí a já na vteřinu nevím, co dřív. Stíhám se vycvaknout jen tak tak. Zastavím uprostřed stoupání a dívám se na kolo, které se rozhodlo, že dál nepůjde. Řetěz je zaseknutý tak, že s ním nepohne ani milimetr. Zkouším ji uvolnit, ale bez úspěchu. Ruce celé černé a jen doufám, že se nepodepíšu na dres. Minuty jdou a v hlavě se začnou kopit otázky.
Podaří se mi to vůbec rozchodit? Co když se přetrhne? Jak se dostanu na vysněný Cap de Formentor? Nebo jak se dostanu dolů do města?
Místo, které vypadá na fotkách jako cyklistický ráj, ti umí velmi rychle ukázat i svoji druhou stránku.
Na Mallorcu přijíždíme ve druhé polovině února. Doma šedá obloha, zima a dny bez slunce. O to větší očekávání – teplo, klidné cesty a ideální podmínky pro ježdění.
Jenže Mallorca ti velmi rychle ukáže, že ani tady to není vždy zadarmo.
Cala Pi: rozjetí nebo boj s větrem?
Na rozjetí volíme Cala Pi. Předpověď je nekompromisní - vítr, který umí jízdu znepříjemnit více než jakékoli stoupání. Vyrážíme docela brzy, ještě dříve než se ostrov naplno vzbudí.
První kilometry za Palmou jsou zvláště tiché. Žádný chaos, na jaký jsme zvyklí ze Slovenska. Široké silnice, cyklopruhy, řidiči, kteří tě neberou jako překážku. Cesta na Cala Pi vede zpočátku podél moře, později mezi vinicemi a velkými zahradami, kde máš pocit, že se ostrov teprve pomalu probouzí. Žádný ruch, jen dlouhé roviny a první náznaky toho, co Mallorca cyklistům nabízí.
O to větší kontrast přijde v cíli. Cala Pi je úzká zátoka s neuvěřitelně modrou vodou, obklopená skalami. Minimum lidí, ticho, jen zvuk moře. Spíše místo, kde na chvíli vypneš, než checkpoint, kde si odškrtneš další kilometry.
Později se zastavujeme v Llucmajor na oběd. Malé město s typickou architekturou, která nemá se slovenskými domy nic společného - a právě to dělá tu změnu prostředí ještě výraznější.
Cesta zpátky do Plamy má v plánu prověřit naše schopnosti. Vítr se otočil proti nám a najednou i jednoduché úseky a více méně rovinatý terén přestávají být zadarmo.
Celkově je to ale přesně ten typ jízdy, který si zapamatuješ. Ne kvůli výkonům, ale kvůli tomu, jak moc ti změna prostředí dokáže přepnout hlavu. Překvapivě jsme potkali minimum cyklistů, ale trasa nabídla vše - výhledy na moře, klid venkova i historické uličky měst. A i na úsecích, kde jsme šli po cestě, jsme se cítili bezpečně.
Cap de Formentor: adrenalin, serpentiny a euforie na majáku
Na Cap de Formentor vyjíždíme skoro prázdným vlakem z Palmy do Sa Pobla. Ze začátku jsme ještě oblečeni do všech vrstev, ale postupně je odkládáme - slunce a jízda na bike-u začíná hrát svou hru.
V Port de Pollença chceme koupit poslední zásoby, ale vše je zavřeno. Čekáme, až se obchody otevřou v deset, a zatím si vychutnáváme atmosféru prázdných ulic a moře. A pak, vzhůru – první serpentiny. Adrenalin, nebo radost z toho, že jsme tady? Těžko říct.
Postupně začínají nohy bolet, ale nevzdáváme to. Coll de la Creueta je naše první zastávka - vyběhneme nahoru na vyhlídku, nadýchat se výhledů. Potom první klesání v serpentinách a opět stoupáme. Cesta se střídá - chvíli s výhledy na moře, chvíli lesem. Svoboda, radost, ale také bolest. Cukr je náš spojenec, nebýt něho není ani nás.
Potkáváme Čechy a Slováky, přehazujeme pár slov a pokračujeme dál. Dokud se mi v jedné zatáčce zasekne řetěz. Na vteřinu se mi všechno zastaví – minuty se vlečou, v hlavě se kopí otázky. Podaří se mi ji uvolnit? Co když ne? Nakonec se podaří a před námi se v dálce ukazuje maják. Poslední zatáčky – bolest přestává existovat, jsem naprosto unesena. Vytahujeme mobily a fotíme, ale ani ty nedokážou zachytit, jaký je to pocit být tady nahoře. Všechno – dlouhé stoupání, řetěz, který se zasekl – ztratil význam. Jsme naprosto uneseni. Sedáme si, doplňujeme energii, sledujeme, jak se oblaka pohybují nad skalami, a naplno vnímáme každý dech, každý zvuk moře. Toto je moment, pro který se na Mallorku vyplatilo vyrazit.
Po vrcholu a fotkách začíná cesta zpět. Nahoru-dolů, serpentina za serpentinou, nohy jsou těžké, ale úsměv nepustí. Každý záběr výhledu si vychutnáváme, každý úsek cesty je kombinace radosti z jízdy a pocitu, že jsme překonali vlastní hranice.
V Pollença se zastavujeme na pozdní oběd – malé město ještě více podtrhuje kontrast s tím, co jsme právě prošli. Oběd chutná jako odměna, cukr i voda doplňují ztracenou energii.
A pak už jen do Sa Pobla na vlak. Po cestě zpět se v hlavě přehrává celý den: od ranního startu a prázdných ulic, až po euforii na majáku Cap de Formentor. Dokonalý cyklistický den – ten typ, který si zapamatuješ navždy, protože kombinoval svobodu, bolest, krásu a pocit, že přesně tady a teď, jsi úplně v přítomnosti.
V Pollença se zastavujeme na pozdní oběd – malé město ještě více podtrhuje kontrast s tím, co jsme právě prošli. Oběd chutná jako odměna, cukr i voda doplňují ztracenou energii.
A pak už jen do Sa Pobla na vlak. Po cestě zpět se v hlavě přehrává celý den: od ranního startu a prázdných ulic, až po euforii na majáku Cap de Formentor. Dokonalý cyklistický den – ten typ, který si zapamatuješ navždy, protože kombinoval svobodu, bolest, krásu a pocit, že přesně tady a teď, jsi úplně v přítomnosti.
Praktické typy, pokud jedeš poprvé na Mallorcu
Ubytování a doprava
My jsme byli ubytováni v Palmě, v části Can Pastilla. Autobusy do centra i zpět jezdí pravidelně a spolehlivě. Platba je pohodlná - kartou nebo mobilem při nástupu, není třeba zapomenout se pípnout i při výstupu. Taxi jsme nepoužili - na letiště se z Can Pastilla pohodlně dostanete i pěšky, cesta trvá přibližně 40 minut.
Valldemossa
První den jsme chtěli navštívit Valldemossu. I mimo sezónu však platí, že autobusy se rychle zaplní. My jsme se do prvního autobusu ani nevešli a čekali hodinu na další. Doporučuje se přijít na zástavu s předstihem.
Půjčení kol
Jízdní kola jsme rezervovali týden předem přímo v části, kde jsme byli ubytováni. Půjčení karbonu nás na dva dny vyšlo 75 € na osobu.
Vlak do Sa Pobla
K přesunu na Cap de Formentor jsme využili vlak do Sa Pobla. Díky mimo sezóně jsme neměli problém s místy pro kola – pohodlně jsme se vešli i na cestě tam i zpět. Jízdenky se kupují v automatech na nádraží a cena zahrnuje také kolo. Prochází se přes turnikety přímo na nástupiště. Cena lístku: 9 € na osobu.
Na Mallorcu v únoru?
Mallorca se vyplatí i v únoru a to hned z několika důvodů. Během našeho pobytu bylo stabilní počasí - přes den kolem 17 ° C, ideální pro jízdu na kole. Sezóna ještě nezačala, takže je méně turistů i cyklistů, půjčení kol je levnější a letenky jsou dostupnější. Třeba se však připravit na vítr - na ostrově se mu vyhnout nedá, i mimo hlavní sezónu.
